ພາກສ່ວນຄວບຄຸມອາກາດຍຸດທະວິທີຂອງກອງທັບອາກາດໃນອັຟການິສຖານ
ເນື້ອຫາ
- ພັກການຄວບຄຸມທາງອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ - ວິທີທີ່ຈະເປັນ ໜຶ່ງ ດຽວ
- ພັກຄວບຄຸມທາງອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ - ວຽກຂອງພວກເຂົາ
ຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມແມ່ນຜູ້ປະສານງານການໂຈມຕີທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງແລະເປັນຜູ້ສື່ສານທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ມີຊັບສິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບຈາກໄຟຟ້າປີກ, ໝຸນ, ແລະ drones ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບພ້ອມທັງຜູ້ປະສານງານຂອງປືນໃຫຍ່. ພວກເຂົາແມ່ນ Ranger ແລະ Airborne ທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະມີຄວາມ ຊຳ ນານໃນເສັ້ນສະຖິດແລະຄວາມສູງ, ກົນໄກການແລ່ນເຮືອບິນທີ່ຕໍ່າ, ພ້ອມທັງໃນການໂຈມຕີທາງອາກາດແລະການປະຕິບັດງານ scuba.
ພັກການຄວບຄຸມທາງອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ - ວິທີທີ່ຈະເປັນ ໜຶ່ງ ດຽວ
ການຝຶກອົບຮົມ TACP ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະປະຕິບັດການວິທະຍຸຂັ້ນພື້ນຖານ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ການ ນຳ ທາງບົກແລະພື້ນຖານການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດ, ຕໍ່ມາແມ່ນໂຮງຮຽນລອດຊີວິດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຮຽນຮູ້ການຢູ່ລອດ, ໜີ, ຄວາມຕ້ານທານແລະເຕັກນິກການຫຼົບຫຼີກ (SERE).
ເພື່ອກາຍເປັນ TACP ຂອງກອງທັບອາກາດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ (ST TACP PFT) ໂດຍການຄວບຄຸມໂດຍກອງບັນຊາການປະຕິບັດງານພິເສດຂອງກອງທັບອາກາດ. ການທົດສອບກອງທັບອາກາດ PAST ເພື່ອເຂົ້າເປັນສະມາຊິກພັກ Tactical Air Control Party (TACP)
ການແລ່ນໄລຍະເວລາ 1.5 ໄມໃນເວລານ້ອຍກວ່າ 10:47
ການດຶງ: ຫົກຕໍາ່ສຸດທີ່
Situps: 48 ຕໍາ່ສຸດທີ່ໃນສອງນາທີ
Pushups: 40 ຕໍາ່ສຸດທີ່ໃນສອງນາທີ
ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານຂັ້ນຕ່ ຳ ແລະທ່ານຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າລະດັບຂ້າງເທິງ. ຢ່າເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານຕ່ ຳ ສຸດເປັນເປົ້າ ໝາຍ ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນຈະໄວກວ່າຢ່າງ ໜ້ອຍ 1 ຫາ 2 ນາທີໃນການແລ່ນແລະສອງມາດຕະຖານຕ່ ຳ ສຸດເຫຼົ່ານີ້ໃນການອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງ PT.
ຈາກການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານຈົນຮອດການ ສຳ ເລັດການຝຶກອົບຮົມເຕັກນິກພິເສດ TACP ໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ປີແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຍຸດທະວິທີ. ຫຼາຍຄົນກຽມຕົວ ສຳ ລັບຫຼັກສູດນີ້ຄືກັບວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງກະກຽມເຂົ້າໂຮງຮຽນ Ranger ດ້ວຍການແລ່ນແລະລາກຫຼາຍກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງພວກເຂົາກ່ອນເຂົ້າຮຽນ. ການທົດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍ Pullups, Pushups, Situps, ການແລ່ນ 3 ໄມແລະໄລຍະທາງ 12 ໄມ.
"ຄົນທີ່ແຂງແຮງຈະຢືນຢູ່, ຄົນທີ່ອ່ອນແອຈະລົ້ມລົງໄປທາງຂ້າງ." ສຳ ລັບກອງທັບອາກາດຝ່າຍຄວບຄຸມທາງອາກາດ (TACP) ຂອງກອງທັບອາກາດ, ຄຳ ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ ຄຳ ຂວັນ; ພວກເຂົາຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ຮ້ອງໄຫ້ຮົບ.
ພັກຄວບຄຸມທາງອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ - ວຽກຂອງພວກເຂົາ
ບ່ອນໃດທີ່ພົບເຫັນກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາເມລິກາ, ນັກບິນຂອງ TACP ແນ່ໃຈວ່າຢູ່ໃກ້ໆກັນ. ຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "ກອງພົນທະຫານກອງທັບອາກາດ" ເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາຊີບຂອງພວກເຂົາທີ່ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ກັບກອງທັບກອງທັບ, ຜູ້ຄວບຄຸມຍຸດທະວິທີສາມາດພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຖືກຝັງຢູ່ໃນ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານພິເສດ.
ພະນັກງານ Sgt ກ່າວວ່າ "ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນການໂຈມຕີເຮືອບິນໂຈມຕີໂດຍກົງໃສ່ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງສັດຕູ". Alan Lesko, ພະນັກງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ TACP ຮັບຜິດຊອບພະແນກເຂດພູດອຍທີ 10 ຂອງກອງທັບ, ເຊິ່ງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການປະຕິບັດງານ Enduring Freedom in Afghanistan. "ພວກເຮົາຍັງປະສານງານການຍິງປືນໃຫຍ່ດ້ວຍການໂຈມຕີທາງອາກາດ." ເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດພາລະກິດຂອງພວກເຂົາ, ບັນດາຜູ້ຄວບຄຸມຍຸດທະວິທີໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ແຖວ ໜ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໜ່ວຍ ທະຫານອື່ນໆ.
ໃນປະເທດອັຟການິສຖານ, ພວກເຂົາໄດ້ຄວບຄຸມສະ ໜາມ ຮົບໂດຍປະສານງານການໂຈມຕີຂອງເຮືອບິນ A-10 Thunderbolt II. ບໍ່ວ່າຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່າຫຼືການສູ້ຮົບແບບ ທຳ ມະດາເຕັມຮູບແບບ, ນັກບິນອາກາດ TACP ໄດ້ ນຳ ພາຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງ ກຳ ລັງທະຫານອາເມລິກາຢ່າງເຕັມທີ່.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍກອງທັບປະຕິບັດງານພິເສດຂອງກອງທັບເປັນຜູ້ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການໂຈມຕີຮ່ວມກັນ (JTAC), ບັນດານັກບິນອາກາດ TACP ໃຫ້ການຄວບຄຸມການຊີ້ ນຳ ເຮືອບິນທີ່ໃກ້ຊິດກັບອາກາດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງ ກຳ ລັງຕໍ່ສູ້ທາງບົກ. ພວກເຂົາຍັງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານປືນໃຫຍ່ແລະໃນການສູ້ຮົບຂອງກອງທັບເຮືອແລະການໂຈມຕີຄວາມສາມາດເຮລິຄອບເຕີ; ພວກເຂົາໃຊ້ຊັບສິນສູ້ຮົບທັງ ໝົດ ເພື່ອ ທຳ ລາຍຝົນຕົກໃສ່ສັດຕູ.
ທ່ານ James Blair ນັກບິນ Airman 1st Class ກ່າວວ່າ "ບາງຄົນຄິດວ່າພວກເຮົາເປັນຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ." "ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຄວບຄຸມຢູ່ປາຍຍອດ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລະເບີດໃສ່ເປົ້າ ໝາຍ ແລະເປັນມື້ທີ່ບໍ່ດີ ສຳ ລັບສັດຕູ." TACP ບໍ່ຄວບຄຸມເຮືອບິນຄືກັບ CCT's do, TACP ໂດຍກົງລະເບີດ, ປືນໃຫຍ່, ແລະລູກສອນໄຟໃສ່ ຕຳ ແໜ່ງ ສັດຕູ.
ບັນດານັກບິນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານເຕັກນິກການສູ້ຮົບທາງບົກ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາແມ່ນດີເກີນກວ່າກອງທັບເຮືອກອງທັບ. ນັກບິນອາກາດຄວບຄຸມດ້ວຍຍຸດທະວິທີເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນທີ່ປຶກສາໃຫ້ຜູ້ບັນຊາການອົງປະກອບພື້ນທີ່ໃນການວາງແຜນແລະ ນຳ ໃຊ້ຊັບສິນສູ້ຮົບ, ແລະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກອງ ກຳ ລັງປະສົມແລະຮ່ວມກັນ.
ໃນປະເທດອັຟການິສຖານ, ນັກບິນອາກາດ TACP ໄດ້ປະສານງານການໂຈມຕີທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ແລະທາງອາກາດຕໍ່ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍໄດ້ໃຫ້ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂະບວນລົດ ສຳ ລັບກອງ ກຳ ລັງປະສົມແລະແມ່ນແຕ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງປະທານາທິບໍດີ ສຳ ລັບລັດຖະບານອັຟການິສຖານທີ່ຫຼົບ ໜີ.
ການຕໍ່ສູ້ເພື່ອສັນຕິພາບແລະເສລີພາບໄດ້ ນຳ ເອົາຜູ້ຄວບຄຸມຍຸດທະວິທີເຂົ້າໄປໃນບາງດິນແດນທີ່ດຸເດືອດແລະສະພາບການທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບໍ່ວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງເບັ່ງອຸນຫະພູມທີ່ ໜາວ ເຢັນແລະອາກາດບາງໆຢູ່ໃນພູເຂົາຂອງອັຟການິສຖານ, ຫລືໃນບ່ອນທີ່ທະເລຊາຍ, ທະເລຊາຍຂອງອີຣັກ, ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ ກຳ ລັງຕ້ອງການ ກຳ ລັງພິເສດ, TACP ໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ ທຳ ອິດໃນແລະສຸດທ້າຍ.
ນັກບິນອາກາດຂອງ TACP ສາມາດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ ຄຳ ເວົ້າສີ ດຳ ຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງກອງທັບອາກາດ Pararescuemen ແລະ ຄຳ ເຕືອນຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານຂອງກອງທັບອາກາດໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ສີ ດຳ ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຫັນໂດຍສະມາຊິກຂອງກອງທັບອາກາດ.
ໃນສະ ໜາມ, ຜູ້ຄວບຄຸມຍຸດທະວິທີໃສ່ເຄື່ອງແບບສູ້ຮົບທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີປ້າຍຊື່ຫລືປ້າຍທະຫານອາກາດ, ຕິດປ້າຍຫຼືເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງ ໜ່ວຍ ງານ. ແທນທີ່ຈະ, ເຄື່ອງແບບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະດັບດ້ວຍແຜ່ນນ້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກບິນອາເມລິກາສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດໃນເວລາກາງຄືນແລະມີເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ຊັດເຈນຢູ່ແຂນແລະເກີບທີ່ມີແຕ່ລະປະເພດເລືອດຂອງນັກບິນ.
ສ້າງໂດຍເດີມໂດຍ TSgt Brian Davidson - ສຳ ນັກຂ່າວກອງ ກຳ ລັງອາເມລິກາ
