ຮຽນຮູ້ທຸກວຽກກ່ຽວກັບອາຊີບຫາປາຂອງລັດອາລາສກາ
ເນື້ອຫາ
- ການເດີນທາງໄປ Alaska
- ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວຽກທີ່ມີຢູ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມຸ່ງ ໜ້າ ໄປທາງ ເໜືອ
- ວຽກທີ່ເຮັດວຽກເທິງເຮືອຫາປາ
- ບັນຊີລາຍຊື່ວຽກຫາປາ Alaska
- ປະເພດຂອງວຽກທີ່ມີ
- ລູກເຮືອ
- ການສ້າງຊຸດ
- ປາ
- ເຮັດໃຫ້ໂຊກໃນ Alaska
ຂ້າພະເຈົ້າຫາປາຢູ່ Alaska ຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມີອາຍຸໄດ້ 18 ປີຈົນກວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າສູ່ສະພາບການສືບທອດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນວິທີການຂອງພວກເຮົາ“ Front Frontier” ສືບຕໍ່ມອດຈິນຕະນາການຂອງຊາວ ໜຸ່ມ. ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ມັນໄດ້ເຮັດໃນລະຫວ່າງການ Gold Rush, Alaska ຍັງຊັກຊວນຄົນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ຄວາມບໍ່ເປັນ ທຳ ແລະຄວາມທະເຍີທະຍານ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າມັນຍັງໃຫ້ລາງວັນແກ່ພວກເຂົາດ້ວຍການຜະຈົນໄພທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນ, ໂອກາດທາງການເງິນທີ່ດີ, ແລະຄວາມເປັນມິດຕະຫຼອດຊີວິດ. ມິດຕະພາບໄດ້ຮ່ວມກັນຜ່ານການຜະຈົນໄພຮ່ວມກັນແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ດີ.
ຂ້າພະເຈົ້າໂຊກດີພໍທີ່ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ເມືອງ Seattle, ລັດ Washington, ເຊິ່ງເປັນ "ເບື້ອງຊ້າຍມືເບື້ອງຊ້າຍ" ຂອງສະຫະລັດ. ສຳ ລັບຂ້ອຍ, Alaska ແມ່ນຄວາມຝັນທີ່ຫ່າງໄກ ໜ້ອຍ ກວ່າມັນແມ່ນ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍຈາກລັດ Maine, Florida, Arizona, ຫຼື Texas. ບາງຄົນໃນພວກມັນຍັງສ້າງມັນຢູ່ບ່ອນນັ້ນແນ່ນອນ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ພົບກັບສະມາຊິກລູກເຮືອຈາກທີ່ຫ່າງໄກຈາກປະເທດ Wales ແລະ Israel ໃນຊ່ວງເວລາຂອງຂ້ອຍຢູ່ເທິງເຮືອຫາປາ Alaskan, ແຕ່ພວກເຂົາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄົນທີ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແທ້ໆ; unorthodox ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານອາດຈະເວົ້າວ່າ. ຫຼາຍເກີນໄປ restless.
ການເດີນທາງໄປ Alaska
ແຕ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບນັກຮຽນຈົບມັດທະຍົມຕອນປາຍທີ່ຜ່ານມາພຽງແຕ່ຊອກຫານັກຮຽນເລີ່ມຕົ້ນຫລືນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ຕ້ອງການຈ່າຍຄ່າຮຽນແລະຊື້ປື້ມເພື່ອສ້າງຄວາມຝັນຂອງເຂົາຕໍ່ໄປ? ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນທີ່ເບິ່ງ "ການຈັບປາທີ່ມີການຈັບຕົວທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ" ໃນຊ່ອງ Discovery ແລະຮູ້ສຶກເຖິງການດຶງທະເລ? ຫຼາຍຄົນໃນພວກເຂົາຄິດກ່ຽວກັບການເດີນທາງໄປເຖິງລັດອາລາສກາເພື່ອເຮັດວຽກເທິງເຮືອຫາປາ. ພວກເຂົາມີແນວຄິດທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມແລະເງິນກ້ອນໃຫຍ່, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດແນວໃດຕໍ່ການ ດຳ ເນີນການ. ຖ້າທ່ານເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານຈະໄປຫາລັດ Alaska ແລະຫາເງິນໄດ້ແນວໃດ?
ດີ, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນຄືກັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ. ທ່ານສາມາດຂູດກັນໄດ້ເຈັດສິບຫົກບາດແລະລຸກຂື້ນຜ່ານເມືອງ Columbia ຂອງອັງກິດ, ໂດຍການຍອມຮັບການຂີ່ລົດຈາກກຸ່ມຄົນຮ້າຍແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທາງສາສະ ໜາ. ນອນຢູ່ກ້ອງໂຕະກິນເຂົ້າປ່າ. ຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກໄປອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ດ້ວຍສິບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ຍ່າງທ່າເຮືອໂດຍບໍ່ມີຈຸດປະສົງ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຈ້າງເຮືອປະມົງໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແມ່ນປະເພດໃດ. ເຈົ້າສາມາດເຮັດແບບນັ້ນໄດ້, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ແນະ ນຳ.
ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວຽກທີ່ມີຢູ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມຸ່ງ ໜ້າ ໄປທາງ ເໜືອ
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍແນະ ນຳ ແມ່ນທ່ານກວດເບິ່ງອິນເຕີເນັດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີວິທີໃດແດ່ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເດີນທາງໄປທາງ ເໜືອ. ຖ້າທ່ານຊອກຫາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນຕົວຈິງກ່ຽວກັບວຽກງານແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫາປາທາງການຄ້າ, ພ້ອມທັງໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄືອຂ່າຍສູນອາຊີບ Alaska ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວຽກເກັບກ່ຽວອາຫານທະເລແລະບັນດາບໍລິສັດທີ່ຈ້າງ ສຳ ລັບ ຕຳ ແໜ່ງ ອຸດສາຫະ ກຳ ການຫາປາ.
ວຽກທີ່ເຮັດວຽກເທິງເຮືອຫາປາ
ສະນັ້ນ, ການເຮັດເຮືອປະມົງແມ່ນຫຍັງ? ດີ, ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ເຂົ້າໃຈກໍ່ຄືວ່າລັດອາລາສກາມີຊາຍຝັ່ງທະເລຫຼາຍກວ່າ 9,000 ໄມລ໌, ແລະເຮືອຫາປາຫຼາຍພັນ ລຳ ໄດ້ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ໄປຕາມຫຼັງອາຫານທະເລແລະຫອຍນາງລົມຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ຈາກການລ່ອງປານໍ້າມຶກຂະ ໜາດ 28 ຟຸດທີ່ດຶງສາຍ ໜັກ ແລະສາຍປາທີ່ວາງໄວ້ໃນການຫາປາທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຕ່ ຳ ເພື່ອແນໃສ່ຈັບປາທີ່ສວຍງາມ ໜຶ່ງ ໂຕໃນເວລາ ໜຶ່ງ, ໄປຫາ“ ເຮືອຫາປາໃນໂຮງງານຍັກໃຫຍ່” ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະກືນເອົາ Astrodome, ໄປຫາເຮືອປູເຫຼົ່ານັ້ນ ມີຊື່ສຽງໃນໂປແກມ Discovery Channel ຂອງ "Deadliest Catch", ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບງ່າຍໆຕໍ່ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າຊີວິດຈະເປັນແນວໃດໃນເຮືອຫາປາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານກ່ຽວກັບ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດລົງຈອດຢູ່ Alaska; ວຽກເຮັດໃນລະດູຮ້ອນຢູ່ເທິງເຮືອ salmon ເອີ້ນວ່າ seiner purse (ອອກສຽງວ່າ "say-ner"). ມັນແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນ.
ຄວາມຍາວສູງສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ເຈາະນ້ ຳ ມັນໃນລັດອາລາສກາແມ່ນ 58 ຟຸດ. ມັນແມ່ນຂີດ ຈຳ ກັດຂະ ໜາດ ທີ່ລັດ ກຳ ນົດເພື່ອປ້ອງກັນປະສິດທິພາບການຈັບປາຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງ ກຳ ປັ່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວແລະກ້ວາງ, ພວກມັນມັກຈະຂ້ອນຂ້າງສະບາຍ.ຜູ້ເຈາະນ້ ຳ ເງິນແມ່ນ ຈຳ ແນກໄດ້ງ່າຍໂດຍການເຈາະຂອງພວກເຂົາ. ບັນດາຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຊື່ວ່າ purse seiners ແມ່ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊິ່ງໂຄງການຂະຫຍາຍຕົວ, ຂະຫຍາຍອອກທາງຂວາງແລະທາງຂວາງທຽບໃສ່ບ່ອນເຮັດວຽກ. ຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫ້ອຍໄຟພະລັງງານ, ຖັງກອງໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ດຶງເອົາຕາ ໜ່າງ ອອກຈາກນໍ້າ.
ບັນຊີລາຍຊື່ວຽກຫາປາ Alaska
ໜຶ່ງ ໃນແຫຼ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວຽກງານຫາປາໃນ Alaska ແມ່ນທະນາຄານວຽກ ALEXsys Job Center ຂອງເຄືອຂ່າຍສູນອາຊີບ Alaska. ເວບໄຊທ໌ຍັງມີລາຍຊື່ງານວາງສະແດງວຽກ, ເຫດການຮັບສະ ໝັກ ງານແລະງານ ສຳ ມະນາ ສຳ ລັບຜູ້ຊອກວຽກ. ຖ້າທ່ານຢູ່ລັດອາລາສກາ, ທ່ານສາມາດໄປຫາສູນຊ່ວຍເຫຼືອ ສຳ ລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ການຊອກຫາ Google ຈະ ນຳ ເອົາການຫາປາແລະການປຸງແຕ່ງຊັບພະຍາກອນການຫາປາແລະການປະກາດຮັບສະ ໝັກ ວຽກ, ລວມທັງວຽກທີ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.com.com, ວຽກທີ່ປະກາດໂດຍນາຍຈ້າງແລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສຸມໃສ່ວຽກໃນ Alaska.
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງທົບທວນວຽກຕ່າງໆ, ຈົ່ງຮູ້ເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະມາຊິກລູກເຮືອແຕ່ລະຄົນດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ສະນັ້ນທ່ານຈະຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າວຽກນັ້ນມີຫຍັງແດ່ແລະທ່ານຈະເຮັດຫຍັງຖ້າທ່ານຖືກຈ້າງໃຫ້ເຮັດວຽກເທິງເຮືອຫາປາ.
ປະເພດຂອງວຽກທີ່ມີ
ລູກເຮືອ
ບັນດາຜູ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປມີລູກເຮືອ 5 ຄົນ, ລວມທັງນາຍເຮືອ. ທຸກຄົນຄາດວ່າຈະຫລີ້ນໃນທຸກຄັ້ງແລະທຸກບ່ອນທີ່ມີວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ແຕ່ວ່າວຽກງານພິເສດສະເພາະບາງຢ່າງມັກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະ ເໝີ, ຕົກຢູ່ກັບສະມາຊິກລູກເຮືອທີ່ມີປະສົບການມາກ່ອນ.
skiffman ໄດ້ ເຮັດໃຫ້ກະໂຫຼກເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງດຶງເອົາສຸດທ້າຍຂອງສຸດທິທໍ່ນ້ ຳ purse ຍ້ອນວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ ຳ ແລະເຮັດໃຫ້ຈັບໄດ້. ລາວເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Captain ໄດ້, ຜູ້ທີ່ສື່ສານກັບລາວໂດຍທາງວິທະຍຸກ່ຽວກັບການຮັກສາ "ຮູບຮ່າງ" ຂອງຕາ ໜ່າງ.
(ໂດຍວິທີທາງການ, ພວກເຮົາໃຊ້ ຄຳ ສັບຊາຍແບບ ທຳ ມະດາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມອຶດອັດໃຈໄວຍະກອນ. ພວກເຮົາຍັງເລືອກແບບນີ້ເພາະພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າແມ່ຍິງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດວຽກໃນການຫາປາ ໝາຍ ເຖິງຕົວເອງວ່າ "ຊາວປະມົງ", ເຊິ່ງມັກໃຊ້ ຄຳ ສັບພື້ນເມືອງ ສຳ ລັບ ຄຳ ສັບທີ່ຖືກຕ້ອງທາງການເມືອງແຕ່ມີຄວາມນິຍົມ ໜ້ອຍ ກວ່າ, "ຊາວປະມົງ." ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ຍິງປະກອບເປັນອັດຕາສ່ວນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງທັງສະມາຊິກລູກເຮືອແລະນັກແລ່ນຂ້າມເຮືອ. ແມ່ຍິງ, ແລະພວກເຮົາສົງໃສວ່າມີ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໃນເຮືອຈະບໍ່ເຫັນດີ ນຳ.)
ວິສະວະກອນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສະມາຊິກລູກເຮືອທີ່ກັບຄືນມາຫຼື "greenhorn" ທີ່ມີປະສົບການກົນຈັກ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ເປັນສີຂຽວ ເປັນສະມາຊິກລູກເຮືອ ໃໝ່ ແລະບໍ່ມີປະສົບການ. ຈື່ສະ ເໝີ ວ່າສະມາຊິກລູກເຮືອທຸກຄົນແລະກັບຕັນໃນລັດອາລາສກາແມ່ນຄັ້ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນສີຂຽວ. ປົກກະຕິແລ້ວ Greenhorns ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງ deckhand.
Deckhandsເຮັດທຸກສິ່ງເລັກນ້ອຍແລະຄາດວ່າຈະສະແດງຂໍ້ລິເລີ່ມແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຕະຫຼອດເວລາ. ການຈັດວາງຕາ ໜ່າງ ດັ່ງທີ່ມັນເກີດຂື້ນເທິງຍົນ; ການສ້ອມແປງຕາ ໜ່າງ ແລະອຸປະກອນອື່ນໆເມື່ອພວກເຂົາສວມໃສ່ແລະຈີກຂາດ; pitching ປາເຂົ້າໄປໃນອູ້ມປາ; ກຳ ລັງຈັບປາໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້; ໂມງລໍ້ປະຈໍາຕົວ; ແລະການຊ່ວຍຮັກສາເຮືອໃຫ້ສະອາດແມ່ນສອງສາມວຽກງານທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ໂດຍການເຮັດທຸລະກິດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວຽກທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອກະປູຫລືເຮືອ halibut, ມື້ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເຮືອຊາວ salmon ແມ່ນຄ້າຍຄືການຍ່າງຢູ່ສວນສາທາລະນະ. ອີງຕາມປະສົບການຂອງທ່ານໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະເປັນການຍ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ສຸດ.
ວັນເວລາຍາວນານ. ຖ້າຜູ້ຈັດການການປະມົງໃຫ້ເຮືອເປີດເວລາ 4 ວັນ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການປະມົງຈະເປີດເປັນເວລາເກົ້າສິບຫົກຊົ່ວໂມງ. ນາຍເຮືອຂອງທ່ານ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລາວມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ, ສະເຫມີຈະສະແຫວງຫາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດໃນເວລາເປີດ.
ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຫາປາຈາກແສງ ທຳ ອິດຈົນກວ່າຈະມືດ.
ການສ້າງຊຸດ
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຈາະນ້ ຳ ມັນ, ສ່ວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມື້ເຮັດວຽກແມ່ນໃຫ້ກັບຂະບວນການຊໍ້າຊາກຂອງການຜະລິດຊຸດ. ("ກຳ ນົດ" ແມ່ນ ຄຳ ສັບທີ່ໃຫ້ກັບຂັ້ນຕອນການຈັດວາງແລະການດຶງເອົາຕາ ໜ່າງ ຄືນ; ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດຊ້ ຳ ອີກຫຼາຍໆຄັ້ງໃນແຕ່ລະມື້.)
ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຢູ່ໃກ້ຝັ່ງ, ບ່ອນທີ່ໂຮງຮຽນປາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍປາກົດຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ລູກເຮືອໄດ້ກວດເບິ່ງຊາກແລະອຸປະກອນ ສຳ ລັບກຽມພ້ອມ, ນາຍເຮືອໄດ້ສຶກສາສະພາບຂອງກະແສແລະກະແສໄຟຟ້າ, ລົມ, ແລະພຶດຕິ ກຳ ຂອງປາທີ່ສັງເກດໄດ້ເພື່ອ ກຳ ນົດບ່ອນທີ່ລາວຈະຕັ້ງຊຸດຂອງລາວ. ໃນຈຸດນີ້ໃນການປະຕິບັດງານ, skiff ແມ່ນຕິດກັບ stern ຂອງ seer, ແລະ skiffman ແມ່ນຢູ່ສະຖານີຊີ້ນໍາຂອງລາວໃນ skiff, ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ໃນລະດັບກາງ.
ມາຮອດຈຸດທີ່ລາວເລືອກ, ນາຍເຮືອໄດ້ໃຫ້ສັນຍາກັບລູກເຮືອທີ່ຈະປ່ອຍສະເກັດ. ເມື່ອຖືກປ່ອຍຕົວແລ້ວ, ແລະດຶງທາງສຸດທ້າຍຂອງສຸດທິ, skiff ຫັນແລະມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນ ຕຳ ແໜ່ງ, ປົກກະຕິແລ້ວຈະປະເຊີນ ໜ້າ ແລະຂ້ອນຂ້າງໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງ.
ນາຍເຮືອຂັບລົດບັນທຸກຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກທາງ skiff, ແລະສຸດທິໃນໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດຈ່າຍຜ່ານທາງ stern.
The Tow
ໃນຂະນະທີ່ສຸດທ້າຍຂອງຕາ ໜ່າງ ເລື່ອນລົງຈາກ ລຳ ຂອງຜູ້ເດີນເຮືອ, ນາຍເຮືອຊ້າລົງເຮືອແລະເລີ່ມຕົ້ນຄ່ອຍໆຕ້ານກັບກະແສໄຟຟ້າຢູ່ເທິງສຸດຂອງລາວ, ຖືຕາ ໜ່າງ ເປັນຮູບເຄິ່ງວົງກົມໂດຍທົ່ວໄປ.
ຕາຫນ່າງທີ່ເຮັດດ້ວຍກະເປົາເງິນແມ່ນຖືກກໍ່ສ້າງເປັນສາມພາກສ່ວນໃຫຍ່ຄື: ສາຍ corkline ຢູ່ເທິງສຸດ, ຍືດເຍື້ອດ້ວຍຊັ້ນລອຍທີ່ມີຊື່ວ່າ“ ຄານ”; webbing (ເອີ້ນວ່າຍັງ "ຕາຫນ່າງ") ຂອງສຸດທິຕົວມັນເອງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ corkline ໄດ້; ແລະເສັ້ນ ນຳ ້ ໜັກ (ເສັ້ນລວດ nylon ໜາ ພ້ອມດ້ວຍທ່ອນເຫຼັກກົ່ວເຂົ້າໄປໃນມັນ) ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ສາຍ corkline ລອຍຢູ່ເທິງ ໜ້າ ນ້ ຳ, ເວບໄຊທ໌ໄດ້ຫ້ອຍລົງໃນນ້ ຳ ຄືກັບຮົ້ວ, ແລະສາຍນ້ ຳ ໜັກ ເຮັດໃຫ້“ ຮົ້ວ” ແຂວນຢູ່ໃນນ້ ຳ ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ລົງ.
ຜ້າຂົນຫນູໃຊ້ເວລາປະມານຊາວນາທີປະມານ 20 ນາທີ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ພວກລູກເຮືອຖິ້ມປາທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ເທິງດາດຟ້າເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດເຮືອແລະຫົດພື້ນທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນລ້າງປາທະເລແລະປາທະເລ. ປົກກະຕິແລ້ວມີເວລາສອງສາມນາທີເພື່ອຜ່ອນຄາຍອາລົມແລະຈັບແຊນວິດຫລືຈອກກາເຟຢູ່ລຸ່ມ laww ໃນເວລາທີ່ຂີ່ລົດ. ໃນລະຫວ່າງຜ້າເຊັດຕົວ, ນາຍເຮືອແລະນັກແລ່ນຂ້າມສະເກັດ ກຳ ລັງຖືຕາ ໜ່າງ ເປີດ, ສະນັ້ນປາສາມາດລອຍເຂົ້າໄປໃນມັນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຜ້າຂົນຫນູ, ນາຍເຮືອບອກ skiffman, ໂດຍວິທະຍຸ, "ໃຫ້ໃກ້ຊິດ." ໄດ້ຍິນແນວນີ້, ຈານແຍ່ແລະຜູ້ປຸງແຕ່ງອາຫານໄດ້ກະທົບໃສ່ຖົງມືແລະຖົງມືຂອງພວກເຂົາເພື່ອວ່າພວກເຂົາຈະສາມາດໃສ່ເກຍໄດ້.
ປິດສຸດທິ
skiffman ໄດ້ປິດວົງຂອງຕາ ໜ່າງ ໂດຍການຂັບລົດໄປຕາມແຄມຂອງບ່ອນນັ່ງແລະຈັບມືສຸດທ້າຍຂອງລາວໃຫ້ກັບລູກເຮືອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວກໍ່ຂັບລົດອອກມາພາຍໃຕ້ຜ້າເຊັດໂຕທີ່ຕິດກັບບ່ອນນັ່ງ.
ຂີ່ລົດໄປທາງອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ seiner, ລາວເອົາຜ້າເຊັດໂຕອື່ນໃສ່ "ເຮືອໃຫຍ່," ເຊິ່ງລາວຈະດຶງດ້ວຍກະໂຫຼກເພື່ອຖືສາຍນ້ ຳ ທີ່ມີຄວາມ ສຳ ພັນທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຕາ ໜ່າງ ດັ່ງທີ່ມັນກັບມາ.
ເມື່ອສຸດທິໄດ້ຖືກ“ ປິດ,” ມັນຈະຫ້ອຍຄ້າຍຄືວົງແຫວນໃຫຍ່ໃນນ້ ຳ. ປາທີ່ລອຍເຂົ້າໄປໃນຕາ ໜ່າງ ໃນໄລຍະເຊັດແມ່ນຖືກຈັບ, ແຕ່ພວກມັນຍັງສາມາດ ໜີ ໄດ້ໂດຍການ ດຳ ນ້ ຳ, ເພາະວ່າທາງລຸ່ມຂອງມອງແມ່ນລອຍ, ບໍ່ແມ່ນນອນຢູ່ທາງລຸ່ມ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການຫລົບ ໜີ ຂອງພວກເຂົາ, ລູກເຮືອໄດ້“ ທຳ ລາຍ” ສຸດທິໄດ້ປິດ, ໂດຍໃຊ້ກະແຈ winch ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຕິດຢູ່ເທິງດາດຟ້າຂອງຜູ້ເດີນທາງ. ເບິ່ງສາຍຕາຍາວໆທີ່ປິດທາງລຸ່ມຂອງຖົງຕາຫນ່າງຍັກໃຫຍ່. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ໄລ່ຕາມ. ເມື່ອ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່, ມັນເຖິງເວລາ ສຳ ລັບຕາ ໜ່າງ ທີ່ຈະມາເທິງ.
ທ່ອນພະລັງງານເຮັດການຍົກຂອງ ໜັກ ໃນການປະຕິບັດງານຂອງ seiner, ດຶງຕາ ໜ່າງ ອອກຈາກນ້ ຳ ແລະຢູ່ເທິງດາດຟ້າ.
ຫຼັງຈາກຕາ ໜ່າງ ຜ່ານທ່ອນໄຟຟ້າແລ້ວ, ມັນກໍ່ຖືກຕ່ ຳ ລົງໃສ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ບ່ອນທີ່ລູກເຮືອສອງຫຼືສາມຄົນຕິດມັນໄວ້ໃນກະດານ.
ປາ
ປາຢູ່ເທິງສຸດໃນສຸດທິຂອງສຸດທິແລະຖືກປ່ອຍລົງມາເທິງເຮືອຫລືເຂົ້າໄປໃນຄອກໂດຍກົງ. ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ນາທີ ສຳ ລັບຜູ້ເຈາະນ້ ຳ ສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້. ລູກເຮືອທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍກະເປົາເງິນທີ່ດີສາມາດເຮັດໄດ້ 15 ຫາ 18 ຊຸດຕໍ່ມື້.
ສະນັ້ນ, ສິ່ງນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ມັນມັກແລະອາໄສຢູ່ໃນເຮືອຫາປາໃນລັດອາລັສກາ. ມັນບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມ ລຳ ອຽງ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນແມ່ນວຽກທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ເຮັດໃຫ້ໂຊກໃນ Alaska
ມັນໄດ້ປະມານສາມສິບປີນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍໄປພາກ ເໜືອ, ແລະຂ້ອຍດີໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດ. ຫລັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຝັນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບປະເທດທີ່ສວຍງາມແລະເງິນທີ່ດີໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງໃນທຸກໆລະດູທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຈາກ Ketchikan ຫາ Nikolski, ຈາກ Naknek ໄປ Harbor Dutch. ມັນແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, Alaska, ແລະມັນຍັງແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍລິສຸດແລະໃກ້ຊິດທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນປະເທດນີ້ກັບ "ດິນແດນແຫ່ງໂອກາດ." ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ມັນຍັງໃຫຍ່ພໍ ສຳ ລັບຄວາມຝັນຫຼາຍ. ບາງທີເຈົ້າ.
ມີບາງຄົນບອກວ່າ“ ໂຊກແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອການກະກຽມພົບກັບໂອກາດ.” ສະນັ້ນ, ຊອກຫາຕົວທ່ານເອງເປັນແຫລ່ງຂໍ້ມູນທາງອິນເຕີເນັດທີ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ສິ່ງທັງສອງຢ່າງນີ້ໄດ້, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນດີໃນການສ້າງໂຊກດີຂອງທ່ານເອງໃນລັດອາລາສກ້າ.
ແລະສະເຫມີໄປ - ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍເຄີຍບອກກັບລູກເຮືອຂອງຂ້ອຍໃນຕົ້ນລະດູການ - ໃຫ້ສະຫຼາດ, ປອດໄພ, ແລະໂຊກດີ!
