ການມີຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອຕັດເຄື່ອງຍາມຝັ່ງ
ເນື້ອຫາ
"Reveille, Reveille, Reveille - ຂື້ນກັບຜູ້ນອນເດິກທຸກຄົນ. ທ່ານໄດ້ຕິດຕາມ WMEC Forward 9-1-1 ໃນຊ່ອງທາງວິທະຍຸຂອງທ່ານ. ທ້ອງຟ້າຈະແຈ້ງ, ອຸນຫະພູມແມ່ນ 86 ອົງສາ, ແລະປະຈຸບັນພວກເຮົາປະມານ 15 ນ້ ຳ ໄມຫ່າງຈາກຝັ່ງທະເລ ເໜືອ ຂອງ Haiti.” ສຽງຂອງ BMC James Jordan ເຮັດໃຫ້ສຽງສັ່ນສະເທືອນຜ່ານຊ່ອງທາງອິນເຕີເນັດຜ່ານທາງຜ່ານແລະບໍລິເວນສຽງຂອງ CGC Forward (WMEC-911) ດ້ວຍສຽງເພງຮິບຮີ້ທີ່ມີສຽງດັງໃນພື້ນຫລັງ. ນີ້ ກຳ ລັງເປັນຈຸດ ສຳ ລັບຜູ້ເບິ່ງແຍງລະດັບກາງໆທີ່ຈະລວບລວມຕົວຂອງພວກເຂົາແລະເລີ່ມອອກ ກຳ ລັງກາຍອີກມື້ ໜຶ່ງ ທີ່ຍາວນານ.
ມື້ໃນຊີວິດ
ນີ້ແມ່ນຊີວິດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບການໂຄສະນາແລະບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບຂອງຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕັດຜົມທີ່ມີຄວາມສູງປານກາງແລະສູງສຸດ 31 ຄົນຂອງ Coast Guard. ເຄື່ອງຕັດຜົມຊາຍຝັ່ງທະເລແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງນັກເດີນເຮືອ ໜຸ່ມ ແລະ ໜຸ່ມ, ຜູ້ທີ່ມີເວລາຫລາຍປີໃນທະເລແລະຜູ້ທີ່ມີມື້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວໂລກແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍອອກຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນ.
ຈໍແດນໄດ້ບັນຍາຍສະພາບອາກາດແລະແຜນການ ສຳ ລັບນັກຂັບເຮືອທີ່ມີຄວາມກ້າຫານ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເຄີຍແຕກແຍກຈາກຕົວລະຄອນແຈັກກີທີ່ລາວຫລິ້ນໄດ້ດີ. ໃນໂລກທີ່ມີປະເພນີແລະປະເພນີທີ່ມັກຖືກຈັດສັນໄວ້ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການ ດຳ ເນີນງານ, ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ຕ້ອນຮັບ.
ທ່ານ Jordan ກ່າວວ່າ "ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດສິ່ງທີ່ດີເມື່ອທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຕື່ນເຕັ້ນຕື່ນເຊົ້າ."
ຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຍິງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 185 ວັນໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ຫ່າງຈາກຄອບຄົວແລະ ໝູ່ ເພື່ອນຂອງພວກເຂົາ, ແລະນອກຈາກ ຄຳ ເວົ້າທີ່ຄ່ອຍໆຈົ່ມຫລືຢູ່ເຮືອນ, ຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຍິງຂອງ Forward ມີຄວາມສຸກຢູ່ໃນ 270 ຟຸດທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນກັບບ້ານ.
“ ໜ້າ ທີ່ທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍາກກວ່າ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຝັ່ງ, ພຽງແຕ່ເປັນວິຖີຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນທີ່ສຸດ, ການເຜີຍແຜ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນຄືກັນ - ຄວາມດີເລີດສະ ເໝີ ໄປ,” ກ່າວໂດຍທ່ານ BMC George Smith, ຫົວ ໜ້າ ພະແນກຖວທ. ທຸກໆດ້ານຂອງຊີວິດການເປັນຢູ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ຕາມສະຖານີ, ກຸ່ມຫລື ໜ່ວຍ ງານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. ຄົນທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການດົນນານຈະດຶງເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອເພື່ອຟັງສຽງຂອງຄົນຮັກ, ໃນຂະນະດຽວກັນ ກຳ ລັງປິດເວລາເຮັດວຽກ 8 ຊົ່ວໂມງແລະໂມງ 8 ຊົ່ວໂມງ. Mess ແຕ່ງກິນເຫື່ອຢູ່ໃນຖ້ວຍລ້າງຊາມຮ້ອນເປັນເວລາ 14 ຊົ່ວໂມງແລະປາດຖະ ໜາ ທີ່ຈະຢູ່ເທິງຂົວຫລືໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຮຽນຮູ້ການຄ້າທີ່ມື້ ໜຶ່ງ ອາດຈະເປັນອາຊີບຂອງພວກເຂົາ.
ທ່ານ Smith ກ່າວວ່າ“ ເມື່ອທ່ານຢູ່ທີ່ດິນ, ທ່ານຈະມີໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມໃນຊຸມຊົນຂອງທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຕັດເຄື່ອງ, ນັ້ນແມ່ນຊຸມຊົນຂອງທ່ານ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງທ້າທາຍທີ່ການຝຶກອົບຮົມຫຼືຫ້ອງຮຽນຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ ໃໝ່ ໃນຫ້ອງ A "ເມື່ອປະສົບກັບຜູ້ລາຍງານຕັດເຄື່ອງ.
Seamen, ນັກດັບເພີງ, ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລ້ຽງສັດນ້ອຍໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ເທິງກະບອກສຽງຂອງ Forward ພຽງແຕ່ປະມານທຸກຄືນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມ ຊຳ ນານໃນການຄວບຄຸມຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມຫວັງພຽງຢ່າງດຽວທີ່ລູກເຮືອຈະຕ້ອງຊ່ວຍກອບກູ້ເຮືອຂອງພວກເຂົາຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ. ລູກເຮືອໄດ້ຖືກສອນໃຫ້ມີການດັບເພີງ, ຕິດ, ຕິດ, ປິດນ້ ຳ ແລະຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນ. ພວກເຂົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງທຸກໆປ້ ຳ ນ້ ຳ ແລະສະຖານີດັບເພີງຢູ່ເທິງເຮືອ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ແມ່ນຖືກບີບໃນລະຫວ່າງມື້ເຮັດວຽກ 8 ຊົ່ວໂມງປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາແລະໂມງ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ທັກສະສະເຫມີໄປຖືກທົດສອບ
ທຸກໆຄົນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອມີທັກສະຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການທົດສອບເປັນປະ ຈຳ. ທຸກໆມື້ມັກຈະມີເຄື່ອງ ໝາຍ ເຈາະໄຟ, ລາຍລະອຽດລົດຕ່ ຳ, ເຮືອບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ຫລືບໍລິເວນການບິນ. ທຸກໆການປະຕິບັດງານຕ້ອງມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທຸກໆຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາວຸໂສແລະຫົວ ໜ້າ ຍ່າງໄປຫາພະນັກງານ ໜຸ່ມ ແລະໄດ້ລົງທະບຽນເຂົ້າເປັນສະມາຊິກໂດຍຜ່ານສະຖານະການຄວບຄຸມຄວາມເສຍຫາຍທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຈໍເປັນປະ ຈຳ
ພື້ນຖານ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນເປັນຫ້ອງຮຽນ, ບ່ອນທີ່ໄຟ ໄໝ້ ເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເຮືອໄຟ ໄໝ້. ຮັບປະກັນແລະນາຍທະຫານຊັ້ນປະຖົມສຶກສາສົ່ງ ໜ່ວຍ ງານສ້ອມແປງແລະທີມງານດັບເພີງອອກໄປເພື່ອຢຸດການຈິນຕະນາການນໍ້າຖ້ວມແລະໄຟ ໄໝ້; ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ໜຸ່ມ ນ້ອຍ ນຳ ທີມງານດັບເພີງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ; ທັງ ໝົດ ໃນຂະນະທີ່ການ ນຳ ຂັ້ນສູງຂອງພວກເຂົາກະຕຸ້ນພວກເຂົາກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນແລະວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ທ່ານ David Cornelius, ຜູ້ຊ່ວຍການກະຕຸ້ນຫລັກໃນບໍລິສັດ Forward ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາຈະຮຽນຮູ້ທັກສະເຫຼົ່ານີ້." “ ມັນບໍ່ຄືກັບເຮືອນຂອງທ່ານບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດອອກໄປຫາເດີ່ນທາງ ໜ້າ ຂອງທ່ານແລະລໍຖ້າກົມດັບເພີງ. ໃນເຮືອ, ທ່ານບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປ. "
ຄະນະບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ແມ່ນພາລະກິດທີ່ສັບສົນແລະເທົ່າທຽມກັນ. ພາຍໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງຂອງການກາຍມາເປັນ ໜ່ວຍ ງານຮັບຜິດຊອບ ສຳ ລັບຊັບສິນຂອງ Coast Guard ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Operation Able Sentry, ການປະຕິບັດງານທີ່ແນໃສ່ການຂັດຂວາງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງ Haiti, ລູກເຮືອຂອງ Forward ໄດ້ ດຳ ເນີນການຂຶ້ນເຮືອສອງ ລຳ ແລ້ວແລະ ກຳ ລັງຕິດຕາມເຮືອໃບອື່ນທີ່ ໜ້າ ສົງໄສໃນເຮືອ ລົມລົມຂ້າມທະເລຄາຣິບບຽນ.
ການຂຶ້ນເຮືອແມ່ນວິວັດທະນາການຂອງມືທັງ ໝົດ ແລະມາໃນທຸກໆຊົ່ວໂມງທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ໃນວັນທີ 22 ເດືອນເມສາ, ເວລາປະມານ 11 ໂມງແລງ, ຄະນະ ກຳ ມະການໄດ້ຕື່ນຂື້ນມາຂີ່ເຮືອເບິ່ງໂມງຂົວໄດ້ອອກຈາກປະເທດເຮຕີ. The Forward ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ ຄຳ ສັ່ງຢ່າງເຄັ່ງຄັດທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອທຸກ ລຳ ທີ່ອອກຈາກເຂດນ້ ຳ ຂອງ Haitian.
ສະມາຊິກ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະສະມາຊິກສອງຄົນໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ໄປຂຶ້ນເຮືອບິນ. ຊາຍແລະຍິງຫົກຄົນໄດ້ປີນຂັ້ນໄດຈາກຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຕັດຕໍ່ໄປຫາເຮືອນ້ອຍ Coast Coast ທີ່ລໍຄອຍໃນຍາມກາງຄືນ. ເພາະວ່ານາຍເຮືອຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຍາວ 82 ຟຸດເວົ້າພາສາອັງກິດ ໜ້ອຍ, ນາຍແປພາສາຊາວເຮຕີພ້ອມດ້ວຍທີມງານ. ໃນເຂດທະເລທີ່ຮຸນແຮງ, ທີມງານໄດ້ຂົນສົ່ງເຮືອປະເພດທີສາມຂອງໂລກທີ່ບໍລິໂພກໂດຍການກັດກ່ອນ, ການກັດກ່ອນ, ແລະສິ່ງສົກກະປົກ. ທີມງານກິນນອນຕ້ອງໄດ້ຂີ່ເຮືອເທິງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນທະເລ Caribbean ທີ່ມືດມົນ.
ເມື່ອຂຶ້ນເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກົ່າທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ທີມງານກິນນອນພັດລົມແລະກວດກາພື້ນທີ່ທຸກຢ່າງ ສຳ ລັບຢາເສບຕິດ, ຜູ້ອົບພະຍົບ, ແລະອາວຸດ, ເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງແຍງບໍ່ໃຫ້ລ່ອງຜ່ານຮູ ໜຶ່ງ ໃນຫລາຍໆຮູທີ່ ກຳ ຈັດຂີ້ເຫຍື່ອພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງເຮືອ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ແລະຜູ້ຊ່ວຍຄະນະໄດ້ເດີນທາງໄປຂົວເພື່ອກວດກາ ໜັງ ສືຜ່ານແດນ, ວີຊາແລະເອກະສານຂົນສົ່ງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ Coast Guardsmen ພຽງແຕ່ຫົກຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຍັງມີອີກຫຼາຍຄົນຢູ່ທີ່ Forward ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພວກເຂົາ. ສູນຄວບຄຸມການຕໍ່ສູ້ໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເມືອງ 7 ແລະໄດ້ລາຍງານທຸກລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຂຶ້ນເຮືອບິນກັບພວກເຂົາ. ນັກວິຊາການດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມກ້ອງແລະໄຟສາຍ, ຊ່ວຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ແລະຫົວ ໜ້າ ຂົວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງ ສຳ ລັບຊາຍແລະຍິງທີ່ຖືກສົ່ງໄປຢູ່ເທິງເຮືອທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. Deckhands ລໍຖ້າຢູ່ເທິງເຮືອຂອງ Forward ເພື່ອດຶງເພື່ອນເຮືອຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຄວາມປອດໄພຫລັງຈາກພາລະກິດຂອງພວກເຂົາ ສຳ ເລັດແລ້ວ. ວິສະວະກອນໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ກັບທຸກໆຄວາມໄວແລະສຽງບັນຊາຈາກພະນັກງານທີ່ຢູ່ເທິງຂົວ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ປຸງແຕ່ງອາຫານໃນ galley ໄດ້ກະກຽມອາຫານຮ້ອນສໍາລັບລູກເຮືອຫຼັງຈາກທີ່ເຮືອໄດ້ສໍາເລັດ. ແຕ່ລະພະແນກ, ແຕ່ລະພະແນກແລະແຕ່ລະຄົນທີ່ຢູ່ເທິງ ໜ້າ Forward ອີງໃສ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດພາລະກິດຂອງຕົນ.
ທີມງານຕັດເຄື່ອງທັງ ໝົດ ທົ່ວ Coast Guard ກຳ ລັງຕອບຮັບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮັບຜິດຊອບ. ຜູ້ບັນຊາການຂອງ ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງໄດ້ອອກ ຄຳ ສັ່ງຊົ່ວຄາວການເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງລາດຕະເວນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຕັດຄວາມອົດທົນຂະ ໜາດ ກາງແລະສູງໃນ ກຳ ປັ່ນ 10 ມື້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການລາດຕະເວນກາງ ສຳ ລັບລູກເຮືອເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂອງຊາດໃນບ້ານ ແລະຕ່າງປະເທດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າຢູ່ເຮືອນກັບຄົນທີ່ຮັກແລະເວລາຫນ້ອຍຢູ່ໃນທ່າເຮືອບ່ອນທີ່ໂທລະສັບສາມາດໂທອອກໄດ້.
ລູກເຮືອຂອງ Forward ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວ່າມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈ.
ຈໍແດນກ່າວວ່າ "ນີ້ອາດຈະເປັນເລື່ອງແປກທີ່ມາຈາກຊາຍຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີລູກສາມຄົນແລະເມຍຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາມີວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດຢູ່ບ່ອນນີ້." "ພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກນັ້ນບໍ່ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ."
ບໍ່ວ່າການລາດຕະເວນຂອງພວກເຂົາດົນປານໃດ, ລູກເຮືອຂອງ Forward ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກອງເຮືອຕັດເຄື່ອງ. ເຮືອ Crews ຈະລາດຕະເວນເຂດນ້ ຳ ທີ່ດິນທີ່ຫ່າງໄກແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ບ້ານຄືກັບທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດມາເປັນເວລາ 200 ປີທີ່ຜ່ານມາ.
