ອາຊີບເປັນຜູ້ປະກອບການລະບົບອາວະກາດ USAF
ເນື້ອຫາ
ເຈົ້າແນມເບິ່ງດວງດາວຄ້າຍຄືກັບນາຍພົນເຮືອເອກ Kirk ບໍ? ແນ່ນອນ, ການກາຍມາເປັນນັກບິນອາວະກາດຂອງອົງການ NASA ແມ່ນເປັນໂອກາດທີ່ຫາຍາກ, ແລະບາງທີເປົ້າ ໝາຍ ໄລຍະຍາວຂອງທ່ານກໍ່ບໍ່ຄວນລວມເອົາຄະນະ ກຳ ມະການຂອງພະນັກງານ, ປີກຂອງນັກບິນ, ຫຼືທິດສະດີປະລິນຍາເອກທີ່ພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນຊີວະປະຫວັດຂອງນັກອາວະກາດ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເປົ້າ ໝາຍ ຂອງທ່ານຕ້ອງຢຸດຢູ່ໃນບັນຍາກາດທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າ. ໃນດ້ານທີ່ຖືກບັນຈຸໄວ້, ກອງທັບອາກາດຮັກສານັກປະຕິບັດງານຂອງລະບົບອະວະກາດທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງການທະຫານແລະຊາດນອກ ເໜືອ ຈາກເມຄ.
ໜ້າ ທີ່ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ຜູ້ປະຕິບັດງານລະບົບອະວະກາດຖືກແຍກອອກໄປຈົນກ່ວາພື້ນທີ່ທີ່ມີປະໂຫຍດຫລາຍຢ່າງຂື້ນກັບການມອບ ໝາຍ ໜ້າ ທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ວ່າທັງ ໝົດ ແມ່ນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາວະກາດຜ່ານລະບົບ console, ຄ້າຍຄືກັບວຽກຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການບິນ.
ບາງຄົນອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງພວກເຂົາໃນການຊອກຄົ້ນຫາແລະກີດຂວາງການຍິງລູກສອນໄຟໄລຍະໄກ, ລະບຽບວິໄນເປັນກາງ, ແຕ່ມີຈຸດສຸມທາງທະຫານທີ່ຕັດສິນໃຈ. ຄົນອື່ນເຮັດວຽກກັບການສື່ສານດາວທຽມ: ຮັກສາລະບົບດາວທຽມ ຕຳ ແໜ່ງ ໂລກ (GPS), ລົບກວນການສື່ສານດາວທຽມຂອງສັດຕູ, ຫລືເກັບຮັກສາດາວທຽມສະຫະລັດໃນວົງໂຄຈອນແລະສະຖານີວິທະຍາສາດທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຜູ້ປະຕິບັດງານບາງຄົນຍັງປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ ໜ່ວຍ ງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສູນປະຕິບັດງານອະວະກາດຮ່ວມ ... ສູນເຕືອນລູກສອນໄຟແລະສູນບັນຊາ NORAD / NORTHCOM. " (ເຄື່ອງມືຄົ້ນຄວ້າຄວາມສາມາດທາງອາກາດແລະເຄື່ອງມືຄົ້ນຄວ້າການສຶກສາ.)
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການປະຕິບັດງານຫຼາຍລະດັບທີ່ຕິດຕາມເບິ່ງການເປີດຕົວອະວະກາດ. ໂຄງການອາວະກາດທີ່ມີຄົນຂັບຢູ່ທີ່ອົງການ NASA ອາດຈະຢູ່ໃນລະດັບຫລັງ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດສະຫະລັດຈາກການຍິງຂີປະນາວຸດ, ດາວທຽມແລະຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. Airmen ໃນການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບກອງທັບອາກາດ, ທັງ: ອີງຕາມປື້ມຄູ່ມືການຈັດປະເພດ Enlisted ຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຍັງສະຫນັບສະຫນູນ "ການປະຕິບັດການປຸງແຕ່ງຮາດແວໃນການບິນແລະການເປີດຕົວດາວທຽມ ສຳ ລັບ DoD [ກົມປ້ອງກັນປະເທດ], ອົງການ NASA, ແລະຜູ້ໃຊ້ການຄ້າ. ”
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທະຫານ
ຜູ້ປະກອບການລະບົບອະວະກາດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ຄຸນວຸດທິທາງການແພດ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານໃນອະວະກາດເຊິ່ງປະກອບມີວິໄສທັດສີ, ການໄດ້ຍິນແລະຄວາມສົມດຸນປົກກະຕິ; ການບໍ່ມີໂຣກ migraines ຊໍາເຮື້ອ, ໂຣກບ້າຫມູ, ຫລືສະພາບທາງຈິດໃຈເຊັ່ນ: claustrophobia; ແລະຫລີກລ້ຽງຜູ້ທີ່ມີຢາຕາມໃບສັ່ງແພດເປັນປະ ຈຳ ທີ່“ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕື່ນຕົວ, ການພິພາກສາ, ການຮັບຮູ້, ໜ້າ ທີ່ຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດ, ອາລົມຫລືການປະສານງານ,” ອີງຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງກອງທັບອາກາດກ່ຽວກັບການກວດແລະມາດຕະຖານທາງການແພດ.
ຜູ້ສະ ໝັກ ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການກວດກາປະຫວັດຄວາມເປັນມາໂດຍມີສິດໄດ້ຮັບຢ່າງ ໜ້ອຍ ການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພລະດັບລັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ ຈຳ ເປັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການເຮັດວຽກໃນໂຮງຮຽນມັດທະຍົມໃນຟີຊິກ, ເລຂາຄະນິດ, trigonometry, ພຶດຊະຄະນິດ, ແລະວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີແມ່ນຖືກຖືວ່າເປັນປະຖົມທີ່ມີປະໂຫຍດໂດຍຜູ້ຂຽນປື້ມຄູ່ມືການຈັດປະເພດ Enlisted Classification.
ການສຶກສາ
ການກຽມຕົວ ສຳ ລັບອາຊີບໃນການປະຕິບັດງານລະບົບອະວະກາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖານທັບອາກາດ Vandenberg, California, ຫລັງຈາກການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານ. ນັກບິນທຸກຄົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Space 100 ເຊິ່ງເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ເດືອນໃນພື້ນທີ່ການເຮັດວຽກຂອງອາວະກາດ, ລວມທັງ "ການຍິງ, ລູກສອນໄຟ, ຄຳ ເຕືອນແລະຄວາມປອດໄພ." ຫຼັກສູດ, ທີ່ບາງຄົນເວົ້າວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍເນື່ອງຈາກຈັງຫວະຢຸດສະງັກກ່ວາເນື້ອໃນຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບການຝຶກອົບຮົມຕິດຕາມສະເພາະກັບ ໜ້າ ທີ່ວຽກງານ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາ. ຫຼັກສູດການຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນແລະກຽມນັກອາກາດ ສຳ ລັບການມອບ ໝາຍ ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດການຍົກອາວະກາດ, ການຊອກຄົ້ນຫາລູກສອນໄຟແລະດາວທຽມ.
ການຢັ້ງຢືນ
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງມືຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດແລະການສຶກສາຄວາມປອດໄພຂອງຊຸມຊົນວິທະຍາໄລຊຸມຊົນ (CCAF) ມີຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຂາດແຄນກ່ຽວກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຕ່າງໆ (ພຽງແຕ່ສອງໃບຢັ້ງຢືນການບໍລິຫານດ້ານວິຊາຊີບ),
ອາຊີບການຄາດຄະເນ
ຄຳ ເວົ້າໃນບັນດານັກຮົບເກົ່າທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Space System Operations ໃນເວບໄຊທ໌ Military.com ແມ່ນວ່າມີຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ການເຝົ້າລະວັງລູກສອນໄຟ, ການປະຕິບັດງານຊ່ວງໄລຍະ, ແລະອື່ນໆ. ຂອບທາງຕັດຂອງຊ່ອງຂອງກອງທັບອາກາດ. ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຫນ້າທີ່ແລະການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງການມອບຫມາຍແມ່ນເປັນຄວາມຕ້ານທານທາງບວກກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ອີງຕາມຜູ້ປະຕິບັດງານນັກຮົບເກົ່າດຽວກັນນີ້, ວຽກງານມັກຈະມີຮູບແບບຂອງຫ້ອງປ່ຽນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຍາວນານ (ເພາະສະນັ້ນມາດຕະຖານທາງການແພດຮ້ອງອອກຈາກ claustrophobics.)
ນອກ ເໜືອ ຈາກກອງທັບອາກາດ, ໜ້າ ທີ່ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການ ດຳ ເນີນງານລະບົບອະວະກາດມີປະໂຫຍດທີ່ຈະແຈ້ງໃນການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ອາຊີບພົນລະເຮືອນທີ່ຕ້ອງການປະສົບການດ້ານຄວາມປອດໄພ, radar, ແລະການຄຸ້ມຄອງພາລະກິດແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ຫຼັກ.
ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ການປ່ຽນອາເມລິກາໄປສູ່ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບການບິນອະວະກາດທີ່ມີຄົນຂັບໄດ້ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານຂອງອົງການ NASA ຮູ້ຈັກ "ຊາຍຝັ່ງຊ່ອງ", ອີງຕາມ Payscale.com. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສັນຍາລັກທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ບັນຫາບາງຢ່າງອາດເກີດຈາກ: (ກ) ພະນັກງານຜູ້ທີ່ບໍ່ຍ້າຍຖິ່ນຖານຫລື ກຳ ລັງປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງອາຊີບໃນຊ່ວງທ້າຍປີແລະ (b) ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນ (ຫວັງວ່າ) ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ຂອງຂັ້ນຕອນ ໃໝ່ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໃນຮູບແບບກາແລັກຊີ, ຮູບແບບການເຮັດເອກະຊົນຈະຫວັງວ່າຈະພັດທະນາວຽກ ໃໝ່ ແລະ ໃໝ່ ໃນຂະ ແໜງ ການພົນລະເຮືອນຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ນີ້ລົ້ມລົງ - ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານລະບົບອະວະກາດໃນກອງທັບອາກາດ.
