ຂໍ້ມູນດ້ານອາຊີບຂອງ Naval Aviation Ordnanceman
ເນື້ອຫາ
ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ: ຖ້າບໍ່ມີປືນແລະລູກສອນໄຟ, ມັນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຕໍ່ການບິນທາງທະຫານຈາກປະເພດການບິນສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຊ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບເລີຍວ່າມັນ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈຫລາຍປານໃດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດຖັງກົ່ວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ບິນໄປທົ່ວໂລກ, ໂດຍແນບສິ່ງຕ່າງໆທີ່ "BOOM" ໃສ່ກະປtinອງເຫລົ່ານັ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແນວຄິດຈິດໃຈຂອງຊາຍ ໜຸ່ມ ໄວລຸ້ນຫລາຍກ່ວາ ຕື່ນເຕັ້ນ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີອາວຸດ, ປືນສຸດຍອດ ພຽງແຕ່ຈະເປັນ - ທາງເທີງ. ເພາະສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການອາວຸດ, ແລະບັນດາລູກເຮືອທີ່ຮັກສາພວກມັນຢູ່ເທິງເຮືອບິນກອງທັບເຮືອ: ກອງພົນເຮືອບິນ (AO).
ໜ້າ ທີ່ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມ ໝາຍ ຂອງກອງທັບເຮືອໂດຍ "ລະບົບການບິນ": ນັ້ນແມ່ນປືນກົນຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ກະບອກປືນ, ແລະລະເບີດຝັງດິນທີ່ສາມາດຍິງໄດ້ຈາກເຮືອບິນ ລຳ ໃດ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ອອກຈາກເຮືອຫຼືຝັ່ງ. ທະຫານເຮືອບິນຖືກຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມໃນການນັບ, ໂຫຼດ, ແລະສ້ອມແປງສານອາວຸດທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ດິນຫລືຂຶ້ນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ມີພະລັງ. AOs ແມ່ນແຕ່ອາດຈະເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບບັນດາເຮືອບັນທຸກເຮືອແລະຮັກສາປືນ "ນ້ອຍ" ເຊັ່ນປືນສັ້ນແລະປືນ. (ເພາະວ່າຖ້າທ່ານສາມາດຈັດການກັບ torpedo, ທ່ານກິນ pistols ສຳ ລັບອາຫານເຊົ້າ.)
ປື້ມຄູ່ມືການຈັດປະເພດການລົງທະບຽນຂອງກອງທັບເຮືອເພີ່ມວ່າ AOs ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດຮັບຜິດຊອບອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ບໍ່ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລະເບີດສິ່ງຂອງຕ່າງໆ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດການລະເບີດຢູ່ເທິງ ກຳ ປັ່ນ, ເຊັ່ນ "ລະບົບເຄື່ອງພົ່ນນ້ ຳ ... ແລະເຮືອບັນທຸກຍົກລະດັບອາວຸດ." ບໍ່ແມ່ນລະເບີດຝັງດິນທັງ ໝົດ ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຄອນກີດລໍຖ້າເຮືອບິນກັບບ້ານ, ໃຈທ່ານ. ອີງຕາມ ຄຳ ສັ່ງຂອງພະນັກງານກອງທັບເຮືອ, ຜູ້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິແທ້ໆສາມາດຫາລາຍໄດ້ຈາກການບິນເພີ່ມເຕີມໂດຍອາສາສະ ໝັກ ເພື່ອເປັນເຮືອບິນກອງທັບເຮືອ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທະຫານ
ເຊັ່ນດຽວກັບນັກເຮືອທຸກຄົນ, ໃບປະກາດຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນແລະຄະແນນທີ່ມີຄຸນວຸດທິກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີບໍລິການດ້ານອາຊີບ (ASVAB) ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມຊຸມຊົນລະບອບການບິນ. ໜຶ່ງ ໃນສອງຄະແນນ ຕຳ ່ສຸດທີ່ເກີດຈາກການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປະເພດການສອບເສັງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ: ການສະແດງອອກທາງວາຈາ, ການຄິດໄລ່ເລກຄະນິດສາດ, ແລະອັດຕະໂນມັດ / ຮ້ານຄ້າຕ້ອງເພີ່ມສູງເຖິງ 185 ຫຼືສູງກວ່າ, ຫຼືອື່ນໆຄວາມຮູ້ທາງກົນຈັກ, ອັດຕະໂນມັດ / ຮ້ານຄ້າ, ແລະການປະກອບຄະແນນວັດຖຸຕ້ອງເທົ່າກັນ ຢ່າງ ໜ້ອຍ 140. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນພົນລະເມືອງສະຫະລັດ, AOs ທີ່ມີທ່າແຮງກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງຕົວເອງໃຫ້ເປັນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໂດຍມີຄຸນວຸດທິຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບລະດັບການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຈັດປະເພດ.
ວຽກດັ່ງກ່າວອາດຈະມີຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂັ້ນຕ່ ຳ ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ ຈຳ ນວນການໃຫ້ຄະແນນຂອງ AO ສູງກວ່າພຽງເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງແລະ ເໜືອ ພື້ນຖານທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການເຂົ້າກອງທັບເຮືອ. ແຕ່ລັກສະນະຂອງວຽກງານ - ການຈົມຢູ່ກັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະຟັງສຽງດັງຫລາຍ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ໝາຍ ຄວາມວ່າ AOs ຍັງຕ້ອງໄດ້ຍິນສຽງປົກກະຕິ, ສາຍຕາປົກກະຕິ, ແລະສາຍຕາບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ 20/100 (ແລະສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ເຖິງ 20 / 20. )
ການສຶກສາ
Enlistees ໃນລະເບີດຕົກຢູ່ໃນ, ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ກັບຜູ້ທີ່ເຫຼືອຂອງນັກເຮືອທີ່ Naval Station Great Lakes, Illinois ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານຂອງ Navy.
ປະຕິບັດຕາມວິທີການ ດຳ ລົງຊີວິດຂອງນັກເດີນເຮືອ, ການຝຶກອົບຮົມສະເພາະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສະຖານີອາກາດ Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida, ບ່ອນທີ່ຜູ້ສອນໄດ້ໃຊ້ເວລາເກົ້າອາທິດເພື່ອກຽມຜູ້ສະ ໝັກ ເຂົ້າເຮັດວຽກກັບປືນໃຫຍ່. ອີງຕາມບັດຂໍ້ມູນການໃຫ້ຄະແນນ AO ຈາກ Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL), ພິທີການ "A" ກວມເອົາໂຮງຮຽນ [ເປັນ] ທິດສະດີພື້ນຖານດ້ານການບິນ ... ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບເອເລັກໂຕຣນິກ. " ນັກຮຽນທີ່ຈົບການສຶກສາຍັງຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງຫາສາມອາທິດໃນການຝຶກອົບຮົມຕິດຕາມເຊິ່ງກະກຽມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ ສຳ ລັບການມອບ ໝາຍ ສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປະກອບເຮືອຫຼືສະມາຊິກໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ການຢັ້ງຢືນແລະການຄາດຄະເນອາຊີບ
ຢູ່ທີ່ Navy COOL, ຜູ້ບັນທຸກການບິນສາມາດ ກຳ ນົດໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເທົ່າທຽມກັບພົນລະເຮືອນ ສຳ ລັບການໃຫ້ຄະແນນ, ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ມີສິດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນຈາກກອງທັບເຮືອຫຼືໃບບິນ GI:
- ຊ່າງຊ່າງເອເລັກໂຕຣນິກຮ່ວມ
- ນັກວິຊາການດ້ານການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
- ວິຊາຊີບ Logistician ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
- ການ ກຳ ຈັດວັດຖຸຕ່າງປະເທດ
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການ United Services Military Apprenticeship Program ຊ່ວຍໃຫ້ AO ໃຊ້ປະສົບການໃນການເຮັດວຽກເພື່ອຫາລາຍໄດ້ຈາກສະຖານະພາບການຝຶກຫັດງານເປັນນັກສິລະປະຫັດຖະ ກຳ, ນັກບິນອາວະກາດ, ຫລືຊ່າງຊ່າງເຫຼັກ.
